Motor second dengan jam terbang tinggi, leher knalpot yang tadinya gelap dapat berubah menjadi warna kuning.
Kondisi kuning pada leher knalpot motor dapat memburuk jika bagian tersebut kerap tersiram air hujan.
Mungkin pula disebabkan oleh pemilik sepeda motor yang enggan untuk membersihkannya; kotoran yang melekat pada bagian leher knalpot dapat menyebabkan korosi serta noda kuning.
Jadi, untuk membasmi karat di sekitar leher knalpot, ternyata ada caranya yang sederhana.
Langkah ini umumnya dijalankan oleh bengkel atau tempat pengecatan khusus untuk bodi sepeda motor.
"Saat kami menghadapi knalpot yang telah berkarat, biasanya akan di-cat kembali menggunakan cat bertemperatur tinggi atau disebut juga sebagai cat hi-temp," jelas Samsudi Darmowiyono.
Pemilik dari Progress Paintshop yang berada di RMC, Jalan Raya Cikaret, Cibinong, Bogor, Jawa Barat adalah Samsudi Darmowiyono.
Terlebih dahulu bersihkan karat yang ada di knalpot, khususnya pada bagian leher knalpot.
Selanjutnya, knalpot ditimpa kembali menggunakan cat yang dirancang untuk suhu tinggi atau disebut juga sebagai cat hi-temp.
Selanjutnya, knalpot yang telah ditimbun dengan cat bertahan panas diproses untuk mengering.
Ketahanan tinggi pada cat ini mengembalikan knalpot dari warna kuning menjadi hitam kembali.
Namun menurut pengalaman saya, bagian leher knalpot tentu akan menjadi kuning kembali akibat panas, " ujar Hadi.
"itu hal yang normal, cat high-temperature ini biasanya tahan hingga maksimal satu minggu di area knalpot, namun untuk membuat muffler dapat lebih tahan lama," jelasnya.
Jika knalpot sepeda motor Anda tidak bocor, Anda dapat menggunakan cat tahan panas untuk bagian leher dan silinder.
Warna pun menjadi hitam kembali, mirip dengan motor baru.
Hi-temp cat ini tersedia pula dalam kemasan spray can atau aerosol.
Inilah caranya gaes, untuk membuat warna leher knalpot motor menjadi lebih gelap karena sudah memudar jadi kuning.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar